Ann'S俐落率性.質感結釦直挺雨靴*黑


這幾天好像跟Ann'S俐落率性.質感結釦直挺雨靴*黑很有緣阿~,常常在電視上看到

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商品訊息功能:


  • 獨家設計出超修飾腿型的曲線


  • 簡單大方的設計+率性的質感結釦


  • 只要穿搭一件長版T簡單俐落馬上展現!


  • Ann’S官方Line免費線上客服ID請搜尋【loveanns】




商品訊息描述:



Ann’S俐落率性.質感結釦直挺雨靴*黑























 



Ann’S推出實穿的防水涼鞋款式

獨家設計出超修飾腿型的曲線

讓女孩在雨天裡也能展現出迷人姿態

簡單大方的設計+率性的質感結釦

只要穿搭一件長版T簡單俐落馬上展現!

讓女孩們下雨天還是可以美美的出門~

又能擁有一般長靴的造型設計感

喜愛著優雅氣息的女孩們絕不能錯過唷

絕對不能缺少的百搭款雨靴

讓女孩們雨季也能擁有最時尚的穿搭~


 



*Ann’S為妳準備了個性黑供甜心選擇歐!



若有尺寸上的問題,歡迎撥打Ann’S客服專線(02)2929-7199~可免去來回換貨的時間及不便

也可加入Ann’S官方Line直接線上詢問任何相關問題喔

*Line ID:loveanns*

客服服務時間:平日ㄧ~五10:00~18:00

可將自己的平常穿的鞋號和牌子資料提供給客服,客服人員會建議您選購幾號的鞋子唷~

*商品規格*

鞋跟高度: 跟高約2.5公分

重量:一雙36號約1100g

筒高:36號約41公分,每增減一個尺寸即增減約0.5公分

筒圍:36號約37公分,每增減一個尺寸即增減約0.5公分

踝圍:36號約29.5公分,每增減一個尺寸即增減約0.5公分


商品尺寸:36-41號

(此為正常版~請拿平常穿的尺寸即可喔!)

★實品顏色請參考商品單品圖★


 















 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 




 



























 






 


 



商品訊息簡述:

品牌Ann’S
顏色黑色系
風格防水雨靴
產地香港
鞋面材質進口PVC防水材質
尺寸36,37,38,39,40,41
鞋跟形狀中/低跟 5.5cm以下
後跟高約2.5公分
版型正常
靴長/筒高約41公分
靴圍/筒圍約37公分
踝圍/筒圍約29.5公分
重量36號約1100g
內增高
適用性別
鞋墊材質舒適透氣墊腳
鞋底材質耐磨防滑鞋底
服飾提供Ann’S公館店(FB請搜尋:Ann’S Girls)
包裝品牌限量精美鞋盒+品牌防塵套


Ann'S俐落率性.質感結釦直挺雨靴*黑

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高鐵不到10天前才發生轉轍器供電模組故障,昨天轉轍器再出包!昨上午10時16分,南下633車次要進入桃園站時,因道岔反位訊號異常,導致列車無法直接進站,須從穿越軌往前開,再「倒退嚕」回月台,造成6班車、3600人受延誤。這已是今年第9次轉轍器故障。高鐵表示,由於桃園站南下軌道進站前道岔出現反位訊號異常,讓列車無法切換至進站軌道,必須改走直達車行駛的穿越軌,這種「往前開、再倒退」走法,一趟得多花15分鐘。高鐵緊急派維修人員進場檢修,直到11時43分才搶修完畢。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 家住台北的陳先生表示,列車從台北站出發,沒多久列車就停在軌道上一動也不動,接下來又是走走停停,本以為是列車故障,詢問列車長,才得知是訊號異常,幸好影響時間沒有很久,否則趕不上飛機,行程就泡湯了。昨上午正值周六南下尖峰時段,許多出遊旅客被耽誤行程。除633次外,接續1635次、135次、637次、139次與641次也跟著誤點,其中1635車次、637車次、641車次抵達桃園站已超過30分鐘,達到半價退費賠償標準。事發第一時間,高鐵強調是「道岔」反位訊號異常。但交通部高鐵局指出,道岔是靠轉轍器作動才能推動,所以,昨天這起事故的始作俑者仍是轉轍器裡的微動開關故障,才導致列車收不到反位訊號。交通部長葉匡時表示,高鐵轉轍器故障頻率升高,代表事態嚴重,他「很不滿意」,雖原廠德國西門子已派員來台調查,但狀況就是還沒改善,會持續要求高鐵局督促高鐵公司,請西門子盡速協助解決。高鐵局表示,西門子預計8月中提出調查報告。

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